所述過線圈的遠(yuǎn)離所述彈性臂的自由端的一端具有凸緣，所述凸緣與所述卡接腳間隔開，所述過線孔的邊沿夾設(shè)于所述卡接腳和所述凸緣之間。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述卡接腳具有導(dǎo)引斜面。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述過線圈的外周壁具有安裝槽，所述過線孔的邊沿設(shè)于所述安裝槽內(nèi)。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的天花機(jī)，包括上述天花機(jī)的箱體組件。根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的天花機(jī)，通過在過線孔內(nèi)套設(shè)過線圈，且過線圈的過線空間內(nèi)設(shè)有擋板，擋板可以遮擋過線空間的一部分，當(dāng)除去擋板外的過線空間足夠連接線穿過時(shí)，保留擋板，此時(shí)利用擋板可以減少連接線與過線空間的內(nèi)壁面的間隙，避免外物通過這個(gè)間隙進(jìn)入箱體組件的內(nèi)部，從而可以提升箱體組件的安全性。當(dāng)除去擋板外的過線空間不足夠連接線穿過時(shí)，可以將擋板與過線空間的內(nèi)壁面連接的連接筋切斷，從而可以將擋板拆卸下來，進(jìn)而可以為連接線的穿過提供更多的空間，由于連接線占用的空間較大，連接線與過線空間的內(nèi)壁面的間隙相對(duì)較小，此時(shí)箱體組件的防護(hù)性和安全性較高。本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。浙江艾克森傳動(dòng)機(jī)械有限公司致力于提供蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備，歡迎您的來電！甘肅工程減速機(jī)定做

WB系列微型擺線減速機(jī)采用高速比和高效率單級(jí)傳動(dòng)，就能達(dá)到1：87的減速比，效率在90％以上，如果采用多級(jí)傳動(dòng)，減速比更大。2、結(jié)構(gòu)緊湊體積小由于采用了行星傳動(dòng)原理，輸入軸輸出軸在同一軸心線上，使其機(jī)型獲得盡可能小的尺寸。3、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低擺線針齒嚙合齒數(shù)較多，重疊系數(shù)大以及具有機(jī)件平衡的機(jī)理，使振動(dòng)和嗓聲限制在可小程度。4、使用可靠、壽命長因主要零件采用高碳鉻鋼材料，經(jīng)淬火處理（HRC58～62）并且，部分傳動(dòng)接觸采用了滾動(dòng)摩擦，所以經(jīng)久耐用壽命長。5、設(shè)計(jì)合理，維修方便，容易分解安裝，可少零件個(gè)數(shù)以及簡單的潤滑，使擺線針輪減速機(jī)深受用戶的信賴。技術(shù)參數(shù)：功率：0、04KW～3KW轉(zhuǎn)矩：25N·m～250N·m傳動(dòng)比：單級(jí)：9-87雙級(jí)：121-1849微型減速機(jī)機(jī)型號(hào)、減速比及其表示方法：1、單級(jí)減速機(jī)速比機(jī)型有WB65型、WB85型、WB100型、WB120型、WB150型；減速比分別有9、11、17、23、29、35、43、59、71、87。2、雙級(jí)減速比機(jī)型有WBE1065型、WBE1285型等；減速比分別有121、289、385、473、595、731、989、1225、1849等。浙江反應(yīng)釜減速機(jī)報(bào)價(jià)浙江艾克森傳動(dòng)機(jī)械有限公司是一家專業(yè)提供無極減速機(jī)設(shè)備的公司。

設(shè)置多個(gè)缺口22，從而可以提供多個(gè)內(nèi)應(yīng)力的釋放位，進(jìn)而可以進(jìn)一步減少過線圈2的內(nèi)應(yīng)力，進(jìn)一步降低過線圈2安裝和拆卸的難度，從而可以提升過線圈2安裝和拆卸的效率。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖5和圖6所示，缺口22內(nèi)具有彈性臂23，彈性臂23適于與主體部1卡接。可以理解的是，彈性臂23具有一定的彈性，過線圈2在裝入過線孔11的過程中，彈性臂23可以產(chǎn)生部分的形變，從而可以更順利的裝入主體部1內(nèi)，并與主體部1固定連接。此外，彈性臂23與主體部1采用卡接連接的方式，其中卡接連接具有結(jié)構(gòu)簡單、易于裝配的優(yōu)點(diǎn)，通過卡接連接可以實(shí)現(xiàn)過線圈2與主體部1的緊密連接。此外，在保證過線圈2與主體部1連接強(qiáng)度的同時(shí)還可以降低成本。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖5和圖6所示，彈性臂23為多個(gè)，多個(gè)彈性臂23沿過線圈2的周向方向間隔開。由此，利用多個(gè)彈性臂23可以提升過線圈2與主體部1的連接強(qiáng)度，此外，多個(gè)彈性臂23沿過線圈2的周向方向間隔開，還可以避免過線圈2與主體部1之間的連接應(yīng)力過于集中，從而進(jìn)一步提升過線圈2與主體部1連接的可靠性。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，如圖5和圖7所示，彈性臂23的自由端具有卡接腳24。

保留擋板，此時(shí)利用擋板可以減少連接線與過線空間的內(nèi)壁面的間隙，避免外物通過這個(gè)間隙進(jìn)入箱體組件的內(nèi)部，從而可以提升箱體組件的安全性。當(dāng)除去擋板外的過線空間不足夠連接線穿過時(shí)，可以將擋板與過線空間的內(nèi)壁面連接的連接筋切斷，從而可以將擋板拆卸下來，進(jìn)而可以為連接線的穿過提供更多的空間，由于連接線占用的空間較大，連接線與過線空間的內(nèi)壁面的間隙相對(duì)較小，此時(shí)箱體組件的防護(hù)性和安全性較高。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述擋板為多個(gè)，相鄰的兩個(gè)所述擋板之間具有過線通道。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述過線通道的由所述擋板限定出的內(nèi)壁面為弧形面。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述過線圈、所述連接筋和所述擋板為一體件。根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，所述過線圈具有缺口，所述缺口沿所述過線孔的徑向方向貫通所述過線圈，且在所述過線線圈的沿所述過線孔的軸線方向的一端，所述缺口敞開。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述缺口為多個(gè)，多個(gè)所述缺口沿所述過線圈的周向方向間隔開。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述缺口內(nèi)具有彈性臂，所述彈性臂適于與所述主體部卡接。在本實(shí)用新型的一些實(shí)施例中，所述彈性臂的自由端具有卡接腳。無極減速機(jī)設(shè)備，就選浙江艾克森傳動(dòng)機(jī)械有限公司，用戶的信賴之選，有需要可以聯(lián)系我司哦！

無級(jí)變速機(jī)的特點(diǎn)：1、變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉(zhuǎn)速可在1：45至1。2、調(diào)速精度高：調(diào)速精度為。3、性能穩(wěn)定：本機(jī)的傳動(dòng)部件都經(jīng)過特殊的熱處理，精密度加工摩檫部位，潤滑良好，運(yùn)行平穩(wěn)、噪音低、壽命長。4、同軸結(jié)構(gòu)：輸入軸、輸出軸同向旋轉(zhuǎn)，體積小、重量輕。5、組合能力強(qiáng)：本機(jī)可與各種類型減速機(jī)組合，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速。6、在允許負(fù)載的情況下，調(diào)定的轉(zhuǎn)速恒定。7、全機(jī)密封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。8、強(qiáng)度高，耐用，安全可靠；調(diào)速非常簡單方便。9、可連續(xù)工作運(yùn)轉(zhuǎn)，并可正反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，性能穩(wěn)定，環(huán)保。10、機(jī)體結(jié)構(gòu)緊湊，占安裝空間小，采用質(zhì)量品合金壓鑄成型。浙江艾克森傳動(dòng)機(jī)械有限公司為您提供無極減速機(jī)設(shè)備，有需求可以來電咨詢！江西蝸輪蝸桿減速機(jī)哪里有

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蝸輪減速機(jī)是一種動(dòng)力機(jī)構(gòu)在操做上需提供較太大轉(zhuǎn)速的地方都用到蝸輪減速機(jī)。例如：自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備，攪拌機(jī)，卷揚(yáng)機(jī)，而且隨著工廠的自動(dòng)化，其操做蝸輪減速機(jī)的需供量日趨增多。平常減速的格式有許多，但常常操做的格式是以齒輪去減速，可以或許縮小占領(lǐng)空間及降低本錢，所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱。減速機(jī)具有減速及刪減轉(zhuǎn)矩的作用，國此普遍應(yīng)用正在速率與扭矩的轉(zhuǎn)換設(shè)備上。減速機(jī)的應(yīng)用范圍相稱，從交通工具的船舶，汽車，機(jī)車，構(gòu)筑用的重型機(jī)具，機(jī)器財(cái)產(chǎn)所用的減速工具。選擇蝸桿和蝸輪材料組合時(shí)，不但要求有足夠的強(qiáng)度，而且要有良好的減摩、耐磨和抗膠合的能力。甘肅工程減速機(jī)定做

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